在油價高企的今天，省油可說是每個駕駛人士最關注的問題。無論我們用什麼方法，根據安省科技大學(University of Ontario Institute of Technology)汽車機械及製造工程系教授何宇平，原來最重要的是，要令汽車的引擎發揮最佳的輸出功率。
最佳輸出功率
駕車能否做到節能效益，最關鍵的地方就是，引擎是否發揮最佳輸出功率，達到所謂的“sweet spot”。安省科技大學(University of Ontario Institute of Technology)汽車機械及製造工程系教授何宇平解釋：「從理論來說，引擎的動力能用到90%最為理想，比如一輛汽車最高時速是200公里，若以中間偏上的速度行駛(大約是110公里)，就是引擎的最佳輸出功率，這時是最省油的。」
引擎負荷率90%的時候，也就是車子扭力發揮在90%的時候，引擎轉數保持在2,000-3,000之間效能最高，2,000轉大約是80公里，2,500轉大約是100公里。
省油貼士大檢視
根據以上的理論，何教授檢視了下列各種坊間的省油貼士：
手動和自動
手動變速器比自動變速器省油？何教授指出，最重要的還是駕駛者：「手動變速器加上高水平的駕駛者，才可以達到省油的功效。好的車手才能夠在不同時間和情況下，都能使用最佳模式，將引擎負荷率控制在90%。」假如駕駛水平不佳，使用手動變速器不一定能省油，反而使用自動變速器更安全。
巡航系統
當路面車輛較少時，使用巡航系統(cruise control)可以保持恆定車速，將引擎負荷率保持在90%內，達到省油的效果。何教授同意這個看法，但強調必須在安全及車廠建議的情況下，才使用巡航系統。
空調
車子開空調會增加耗油量，但在高速時開窗，則會出現風阻，一樣不能省油。一般人認為在市區內行車，應該打開窗戶；上高速公路才開空調，這樣就可以省油。何教授認為，這也和引擎發揮有關：「開空調要看情況，走高速公路時，若路況好、速度高、風阻小，也許引擎不能充分利用，反而開了空調，就有機會將引擎負荷率發揮到90%，達至省油效果。」
減低重量
一般人都認為，車子越輕越省油；何教授則指出，車子要有一定的重量，才可以把引擎負荷率控制在90%。「當然不是故意放些沒有用的東西在車子內，這樣的做法沒有什麼意思。」他推薦集體乘車(car pool)的方法，這樣做不只可以減少路面車輛，而一人駕駛的車子，引擎發揮可能只達60%，但加上乘客後，便可以發揮至90%。
半缸油
坊間有人建議，為了省油，要減輕車重，所以不要裝滿一缸油。何教授說，從常識角度來看，他同意這說法，但並不符合效率，因為入油也是一種時間成本，多花時間可能得不償失。
無段自動變速器科技
從「引擎負荷率發揮90%」的這個觀念出發，何教授推薦近年大力發展的汽車科技：「無段自動變速器」(Continuously Variable Transmission, CVT)，這是一種全新改良的自動變速器，可以使引擎以最有效的速度運行，持續平順地輸出動力。當需要動力時，CVT供傳動力的速比，可以立刻作出調整，讓引擎工作在90%負荷率附近。CVT變速器因為可以根據發動機的狀況，選擇最適當的傳送比，讓車子能夠在不同的車速下，都能達到最好的燃油經濟性，使引擎能長時間在最佳情況下運作。現時不少汽車都配備了這項技術，消費者在選購新車時可以把它列入考慮的範圍；此外，何教授還提說，混能車(hybrid)也是很好的選擇。@